MDD Racing & Performance

Xin chào! Chào mừng bạn đến với MDD Việt Nam, Nhà phân phối chính thức của hệ thống treo K-tech, dây dầu Hel và các hệ thống nâng cấp hiệu suất cao!

Liên hệ hỗ trợ
Cần hỗ trợ?
XIn vui lòng liên hệ để được nhân viên tư vấn!
0961486448 0333169438 0989568676
Nhắn tin với MDDracing
Thứ Hai - Chủ Nhật ( 8:30 - 18:30 )
0
14 Giỏ hàng 205,453,120 ₫
Menu
SHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR
-17%
Availability: Trong Kho

SHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR

Brands:
SKU: FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR
Category: Tag:

1,977,800 ₫

99.5% Positive feedback
  • Consistently receives highest buyers ratings
  • Ships items quickly
  • Has earned a track record of excellent service

Reviews

Hiện tại không có đánh giá nào.

Be the first to review “SHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR”

Địa chỉ email của bạn sẽ không được công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

So Sánh Nhanh

Cài đặtSHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO YAMAHA YZF-R1 2015> -3MM xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO KAWASAKI ZX-6R 2009> xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO YAMAHA R7 2021> xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO BMW S1000XR 2015-2019 xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO HONDA CBR1000RR, CBR1000RR SP 2017> xóa
NameSHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO YAMAHA YZF-R1 2015> -3MM xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO KAWASAKI ZX-6R 2009> xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO YAMAHA R7 2021> xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO BMW S1000XR 2015-2019 xóaSHOCK ABSORBER DDS PRO HONDA CBR1000RR, CBR1000RR SP 2017> xóa
Hình ảnh
Mã hàngFRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RRDDS PRO YZF-R1 2015 -3MMDDS PRO ZX-6R 2009DDS PRO R7 2021DDS PRO S1000XR 2015-2019DDS PRO CBR1000RR, CBR1000RR SP 2017
Rating
Giá 1,977,800 ₫ 38,323,750 ₫ 38,323,750 ₫ 38,323,750 ₫ 38,323,750 ₫ 38,323,750 ₫
Stock
Availability
Thêm giỏ hàng

Thêm giỏ hàng

Thêm giỏ hàng

Select options

Select options

Select options

Select options

Mô tả
Nội dung

Phiên bản giảm xóc sau K-Tech DDS "Pro" được thiết kế để sử dụng ở đẳng cấp cao nhất của các giải đua xe và được phát triển tại các giải vô địch lớn trên thế giới. Giống như tất cả các sản phẩm K-Tech khác, nó được thiết kế và sản xuất tại Anh bằng các phần mềm thiết kế mới nhất và vật liệu cao cấp. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm đua xe chất lượng cao, DDS "Pro" có các tính năng điều chỉnh độ nén và độ hồi của giảm xóc, điều chỉnh chiều dài và điều chỉnh độ nén lò xo thủy lực. Nó cũng có bộ điều chỉnh ByPass Valve độc đáo của chúng tôi, điều khiển cả việc điều chỉnh độ nén và độ hồi để hỗ trợ kiểm soát khung gầm ở tốc độ thấp, giúp tăng cảm giác và độ bám của lốp. Hệ thống DDS sử dụng một thanh piston nhỏ hơn giúp hệ thống ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn do dịch chuyển nhỏ. Độ xóc được kiểm soát bởi một piston 32mm cho phép sử dụng các tấm shim lớn hơn để cải thiện cảm giác.

  • 32 mức điều chỉnh độ nén
  • 32 mức điều chỉnh độ hồi
  • 16 mức điều chỉnh BPV
  • Điều chỉnh tải trước lò xo thủy lực
  • Điều chỉnh chiều dài
  • Các thành phần gia công CNC
  • Công nghệ DDS
  • Điểm gắn chiết áp
  • Cung cấp nhiều loại lò xo với tỷ lệ lò xo khác nhau
  • Được sử dụng tại các giải đua hàng đầu, bao gồm British Superbike và Isle of Man TT

Phiên bản giảm xóc sau K-Tech DDS "Pro" được thiết kế để sử dụng ở đẳng cấp cao nhất của các giải đua xe và được phát triển tại các giải vô địch lớn trên thế giới. Giống như tất cả các sản phẩm K-Tech khác, nó được thiết kế và sản xuất tại Anh bằng các phần mềm thiết kế mới nhất và vật liệu cao cấp. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm đua xe chất lượng cao, DDS "Pro" có các tính năng điều chỉnh độ nén và độ hồi của giảm xóc, điều chỉnh chiều dài và điều chỉnh độ nén lò xo thủy lực. Nó cũng có bộ điều chỉnh ByPass Valve độc đáo của chúng tôi, điều khiển cả việc điều chỉnh độ nén và độ hồi để hỗ trợ kiểm soát khung gầm ở tốc độ thấp, giúp tăng cảm giác và độ bám của lốp. Hệ thống DDS sử dụng một thanh piston nhỏ hơn giúp hệ thống ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn do dịch chuyển nhỏ. Độ xóc được kiểm soát bởi một piston 32mm cho phép sử dụng các tấm shim lớn hơn để cải thiện cảm giác.

  • 32 mức điều chỉnh độ nén
  • 32 mức điều chỉnh độ hồi
  • 16 mức điều chỉnh BPV
  • Điều chỉnh tải trước lò xo thủy lực
  • Điều chỉnh chiều dài
  • Các thành phần gia công CNC
  • Công nghệ DDS
  • Điểm gắn chiết áp
  • Cung cấp nhiều loại lò xo với tỷ lệ lò xo khác nhau
  • Được sử dụng tại các giải đua hàng đầu, bao gồm British Superbike và Isle of Man TT

Phiên bản giảm xóc sau K-Tech DDS "Pro" được thiết kế để sử dụng ở đẳng cấp cao nhất của các giải đua xe và được phát triển tại các giải vô địch lớn trên thế giới. Giống như tất cả các sản phẩm K-Tech khác, nó được thiết kế và sản xuất tại Anh bằng các phần mềm thiết kế mới nhất và vật liệu cao cấp. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm đua xe chất lượng cao, DDS "Pro" có các tính năng điều chỉnh độ nén và độ hồi của giảm xóc, điều chỉnh chiều dài và điều chỉnh độ nén lò xo thủy lực. Nó cũng có bộ điều chỉnh ByPass Valve độc đáo của, điều chỉnh độ nén và độ hồi để hỗ trợ kiểm soát khung gầm ở tốc độ thấp, giúp tăng cảm giác và độ bám của lốp. Hệ thống DDS sử dụng một thanh piston nhỏ hơn giúp hệ thống ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ lớn hơn do dịch chuyển nhỏ. Độ xóc được kiểm soát bởi một piston 32mm cho phép sử dụng các tấm chêm lớn hơn để cải thiện cảm giác lái.

  • 32 mức điều chỉnh độ nén
  • 32 mức điều chỉnh độ hồi
  • 16 mức điều chỉnh BPV
  • Điều chỉnh tải trước lò xo thủy lực
  • Điều chỉnh chiều dài
  • Các thành phần gia công CNC
  • Công nghệ DDS
  • Điểm gắn chiết áp
  • Cung cấp nhiều loại lò xo với tỷ lệ lò xo khác nhau
  • Được sử dụng tại các giải đua hàng đầu, bao gồm British Superbike và Isle of Man TT

Phiên bản giảm xóc sau K-Tech DDS "Pro" được thiết kế để sử dụng ở đẳng cấp cao nhất của các giải đua xe và được phát triển tại các giải vô địch lớn trên thế giới. Giống như tất cả các sản phẩm K-Tech khác, nó được thiết kế và sản xuất tại Anh bằng các phần mềm thiết kế mới nhất và vật liệu cao cấp. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm đua xe chất lượng cao, DDS "Pro" có các tính năng điều chỉnh độ nén và độ hồi của giảm xóc, điều chỉnh chiều dài và điều chỉnh độ nén lò xo thủy lực. Nó cũng có bộ điều chỉnh ByPass Valve độc đáo của chúng tôi, điều khiển cả việc điều chỉnh độ nén và độ hồi để hỗ trợ kiểm soát khung gầm ở tốc độ thấp, giúp tăng cảm giác và độ bám của lốp. Hệ thống DDS sử dụng một thanh piston nhỏ hơn giúp hệ thống ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn do dịch chuyển nhỏ. Độ xóc được kiểm soát bởi một piston 32mm cho phép sử dụng các tấm shim lớn hơn để cải thiện cảm giác.

  • 32 mức điều chỉnh độ nén
  • 32 mức điều chỉnh độ hồi
  • 16 mức điều chỉnh BPV
  • Điều chỉnh tải trước lò xo thủy lực
  • Điều chỉnh chiều dài
  • Các thành phần gia công CNC
  • Công nghệ DDS
  • Điểm gắn chiết áp
  • Cung cấp nhiều loại lò xo với tỷ lệ lò xo khác nhau
  • Được sử dụng tại các giải đua hàng đầu, bao gồm British Superbike và Isle of Man TT

Phiên bản giảm xóc sau K-Tech DDS "Pro" được thiết kế để sử dụng ở đẳng cấp cao nhất của các giải đua xe và được phát triển tại các giải vô địch lớn trên thế giới. Giống như tất cả các sản phẩm K-Tech khác, nó được thiết kế và sản xuất tại Anh bằng các phần mềm thiết kế mới nhất và vật liệu cao cấp. Như bạn mong đợi từ một sản phẩm đua xe chất lượng cao, DDS "Pro" có các tính năng điều chỉnh độ nén và độ hồi của giảm xóc, điều chỉnh chiều dài và điều chỉnh độ nén lò xo thủy lực. Nó cũng có bộ điều chỉnh ByPass Valve độc đáo của chúng tôi, điều khiển cả việc điều chỉnh độ nén và độ hồi để hỗ trợ kiểm soát khung gầm ở tốc độ thấp, giúp tăng cảm giác và độ bám của lốp. Hệ thống DDS sử dụng một thanh piston nhỏ hơn giúp hệ thống ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn do dịch chuyển nhỏ. Độ xóc được kiểm soát bởi một piston 32mm cho phép sử dụng các tấm shim lớn hơn để cải thiện cảm giác.

  • 32 mức điều chỉnh độ nén
  • 32 mức điều chỉnh độ hồi
  • 16 mức điều chỉnh BPV
  • Điều chỉnh tải trước lò xo thủy lực
  • Điều chỉnh chiều dài
  • Các thành phần gia công CNC
  • Công nghệ DDS
  • Điểm gắn chiết áp
  • Cung cấp nhiều loại lò xo với tỷ lệ lò xo khác nhau
  • Được sử dụng tại các giải đua hàng đầu, bao gồm British Superbike và Isle of Man TT
Cân nặngN/AN/AN/AN/AN/AN/A
Kích thướcN/AN/AN/AN/AN/AN/A
Thông tin thêm
Compatibility

Compatibility

Compatibility

Compatibility

Compatibility

You're viewing: SHOCK ABSORBER FRAME INSERT THREADED BMW HP4/S1000RR 1,977,800 ₫
Thêm giỏ hàng
  • Main Menu VI
Select the fields to be shown. Others will be hidden. Drag and drop to rearrange the order.
  • Hình ảnh
  • Mã hàng
  • Rating
  • Giá
  • Stock
  • Availability
  • Thêm giỏ hàng
  • Mô tả
  • Nội dung
  • Cân nặng
  • Kích thước
  • Thông tin thêm
Bấm ra ngoài để ẩn thanh so sánh
So sánh
Giỏ hàng đóng