| Giá | 65,100,000 ₫ 54,250,000 ₫ | 34,010,100 ₫ 28,341,750 ₫ | 15,996,000 ₫ 13,330,000 ₫ | 65,100,000 ₫ 54,250,000 ₫ | 65,100,000 ₫ 54,250,000 ₫ | 65,100,000 ₫ 54,250,000 ₫ |
| Nội dung | TRDS-R, viết tắt của "Regulation" (Quy định), sử dụng công nghệ tương tự như những tay đua xe mô tô hàng đầu, nay đã được trang bị cho các tay đua và đội đua phải tuân thủ giới hạn chi phí của giải vô địch mới nhất, hoặc những tay đua không chuyên nghiệp mong muốn cải thiện đáng kể thời gian vòng đua với ngân sách hạn chế.
Hệ thống giảm xóc sau K-Tech TRDS-R mới là loại nhẹ nhất trên thị trường nhờ thiết kế nhỏ gọn hơn, không cần bình chứa bên ngoài và cấu trúc bên trong được cải tiến. Thiết kế mới này cũng cải thiện đáng kể khả năng quản lý nhiệt; một vấn đề mà hầu hết các tay đua không nhận ra, vì trong một cuộc đua, nhiệt độ có thể dần dần ảnh hưởng đến đặc tính của hệ thống giảm xóc mà không được người lái nhận thấy do những thay đổi này diễn ra rất nhỏ. TRDS-R tản nhiệt tốt hơn so với các sản phẩm tương đương của đối thủ, mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy trong suốt cuộc đua.
Công nghệ Through Rod của K-Tech có thể được điều chỉnh cực kỳ chính xác không chỉ nhờ thiết kế điều chỉnh linh hoạt, mà còn nhờ việc các tay đua có thể hiểu rõ hơn về cách vận hành của xe trong cuộc đua, cho phép cung cấp thông tin chính xác hơn cho kỹ thuật viên của đội.
- 32 nhấp điều chỉnh độ nén
- 32 nhấp điều chỉnh độ bật lại
- Điều chỉnh tải trước lò xo khí nén
- Điều chỉnh chiều dài
- Công nghệ TRDS
- Điểm gắn chiết áp
- Có nhiều mức độ lò xo khác nhau
- Được sử dụng ở các giải đua hàng đầu như British Superbike and Isle of Man TT
| Giảm xóc sau K-Tech DDS "Lite" được thiết kế như một sản phẩm nhập môn dành cho khách hàng yêu cầu mức độ hiệu suất cao với một mức giá cạnh tranh. Chia sẻ tất cả các thành phần chất lượng cao giống như phiên bản DDS "Pro", giảm xóc DDS "Lite" hoạt động ở cùng mức độ cao mà không có điều chỉnh tiền tải lò xo thủy lực hay điều chỉnh van "độc đáo" Bypass Valve được tìm thấy trên phiên bản "Pro". Giảm xóc này có thể nâng cấp lên đặc điểm "Pro" sau này.
- Có thể điều chỉnh 4 hướng
- Điều chỉnh nén với 32 cấp độ nhấn
- Điều chỉnh phục hồi với 32 cấp độ phục hồi
- Điều chỉnh tiền tải lò xo bằng tay
- Điều chỉnh chiều dài
- Các thành phần gia công CNC
- Công nghệ DDS
- Có thể nâng cấp lên đặc điểm "Pro"
- Cung cấp một loạt mức độ đàn hồi của lò xo rộng
| Giảm xóc K-Tech Razor-R Lite là một lựa chọn thay thế hợp lý cho xe máy hạng trung mang lại khả năng xử lý tinh tế và hiệu suất nâng cao so với thiết bị tiêu chuẩn. Được thiết kế chú trọng đến chất lượng và hiệu suất, bộ giảm xóc Razor-R Lite có một bình chứa bên trong để tách khí nitơ ra khỏi dầu giảm xóc nhằm mang lại hiệu suất liên tục tăng lên. Chúng có thể điều chỉnh để giảm chấn phục hồi, tải trước lò xo và chiều dài để cho phép chủ sở hữu cải thiện trải nghiệm lái xe của mình.
- Điều chỉnh lực giảm chấn khi phục hồi.
- Điều chỉnh chiều dài.
- Điều chỉnh tiền tải lò xo.
- Điều chỉnh bằng khí Nitơ (N2).
- Tăng hiệu suất và kiểm soát.
- Có sẵn các tùy chọn về mức độ cứng của lò xo.
| TRDS-R, viết tắt của "Regulation" (Quy định), sử dụng công nghệ tương tự như những tay đua xe mô tô hàng đầu, nay đã được trang bị cho các tay đua và đội đua phải tuân thủ giới hạn chi phí của giải vô địch mới nhất, hoặc những tay đua không chuyên nghiệp mong muốn cải thiện đáng kể thời gian vòng đua với ngân sách hạn chế.
Hệ thống giảm xóc sau K-Tech TRDS-R mới là loại nhẹ nhất trên thị trường nhờ thiết kế nhỏ gọn hơn, không cần bình chứa bên ngoài và cấu trúc bên trong được cải tiến. Thiết kế mới này cũng cải thiện đáng kể khả năng quản lý nhiệt; một vấn đề mà hầu hết các tay đua không nhận ra, vì trong một cuộc đua, nhiệt độ có thể dần dần ảnh hưởng đến đặc tính của hệ thống giảm xóc mà không được người lái nhận thấy do những thay đổi này diễn ra rất nhỏ. TRDS-R tản nhiệt tốt hơn so với các sản phẩm tương đương của đối thủ, mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy trong suốt cuộc đua.
Công nghệ Through Rod của K-Tech có thể được điều chỉnh cực kỳ chính xác không chỉ nhờ thiết kế điều chỉnh linh hoạt, mà còn nhờ việc các tay đua có thể hiểu rõ hơn về cách vận hành của xe trong cuộc đua, cho phép cung cấp thông tin chính xác hơn cho kỹ thuật viên của đội.
- 32 nhấp điều chỉnh độ nén
- 32 nhấp điều chỉnh độ bật lại
- Điều chỉnh tải trước lò xo khí nén
- Điều chỉnh chiều dài
- Công nghệ TRDS
- Điểm gắn chiết áp
- Có nhiều mức độ lò xo khác nhau
- Được sử dụng ở các giải đua hàng đầu như British Superbike and Isle of Man TT
| TRDS-R, viết tắt của "Regulation" (Quy định), sử dụng công nghệ tương tự như những tay đua xe mô tô hàng đầu, nay đã được trang bị cho các tay đua và đội đua phải tuân thủ giới hạn chi phí của giải vô địch mới nhất, hoặc những tay đua không chuyên nghiệp mong muốn cải thiện đáng kể thời gian vòng đua với ngân sách hạn chế.
Hệ thống giảm xóc sau K-Tech TRDS-R mới là loại nhẹ nhất trên thị trường nhờ thiết kế nhỏ gọn hơn, không cần bình chứa bên ngoài và cấu trúc bên trong được cải tiến. Thiết kế mới này cũng cải thiện đáng kể khả năng quản lý nhiệt; một vấn đề mà hầu hết các tay đua không nhận ra, vì trong một cuộc đua, nhiệt độ có thể dần dần ảnh hưởng đến đặc tính của hệ thống giảm xóc mà không được người lái nhận thấy do những thay đổi này diễn ra rất nhỏ. TRDS-R tản nhiệt tốt hơn so với các sản phẩm tương đương của đối thủ, mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy trong suốt cuộc đua.
Công nghệ Through Rod của K-Tech có thể được điều chỉnh cực kỳ chính xác không chỉ nhờ thiết kế điều chỉnh linh hoạt, mà còn nhờ việc các tay đua có thể hiểu rõ hơn về cách vận hành của xe trong cuộc đua, cho phép cung cấp thông tin chính xác hơn cho kỹ thuật viên của đội.
- 32 nhấp điều chỉnh độ nén
- 32 nhấp điều chỉnh độ bật lại
- Điều chỉnh tải trước lò xo khí nén
- Điều chỉnh chiều dài
- Công nghệ TRDS
- Điểm gắn chiết áp
- Có nhiều mức độ lò xo khác nhau
- Được sử dụng ở các giải đua hàng đầu như British Superbike and Isle of Man TT
| TRDS-R, viết tắt của "Regulation" (Quy định), sử dụng công nghệ tương tự như những tay đua xe mô tô hàng đầu, nay đã được trang bị cho các tay đua và đội đua phải tuân thủ giới hạn chi phí của giải vô địch mới nhất, hoặc những tay đua không chuyên nghiệp mong muốn cải thiện đáng kể thời gian vòng đua với ngân sách hạn chế.
Hệ thống giảm xóc sau K-Tech TRDS-R mới là loại nhẹ nhất trên thị trường nhờ thiết kế nhỏ gọn hơn, không cần bình chứa bên ngoài và cấu trúc bên trong được cải tiến. Thiết kế mới này cũng cải thiện đáng kể khả năng quản lý nhiệt; một vấn đề mà hầu hết các tay đua không nhận ra, vì trong một cuộc đua, nhiệt độ có thể dần dần ảnh hưởng đến đặc tính của hệ thống giảm xóc mà không được người lái nhận thấy do những thay đổi này diễn ra rất nhỏ. TRDS-R tản nhiệt tốt hơn so với các sản phẩm tương đương của đối thủ, mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy trong suốt cuộc đua.
Công nghệ Through Rod của K-Tech có thể được điều chỉnh cực kỳ chính xác không chỉ nhờ thiết kế điều chỉnh linh hoạt, mà còn nhờ việc các tay đua có thể hiểu rõ hơn về cách vận hành của xe trong cuộc đua, cho phép cung cấp thông tin chính xác hơn cho kỹ thuật viên của đội.
- 32 nhấp điều chỉnh độ nén
- 32 nhấp điều chỉnh độ bật lại
- Điều chỉnh tải trước lò xo khí nén
- Điều chỉnh chiều dài
- Công nghệ TRDS
- Điểm gắn chiết áp
- Có nhiều mức độ lò xo khác nhau
- Được sử dụng ở các giải đua hàng đầu như British Superbike and Isle of Man TT
|
Reviews
Hiện tại không có đánh giá nào.